Já está em vigor a lei que obriga a distribuição de um novo diesel, o S50. Veículos fabricados a partir de 2012 devem usar somente este novo combustível e o ARLA-32

Esta notícia interessa aos donos de postos de combustíveis e aos proprietários de veículos a diesel. Desde 1º de janeiro, já está em vigor a lei que obriga a distribuição de um novo modelo de diesel que promete melhorar a qualidade do ar que respiramos.  Fabricado com baixíssimo teor de enxofre, o S50 emite bem menos poluentes que o diesel comum, já que é fabricado com 50 partículas de enxofre para cada quilo de combustível.
Os mais de 2,3 milhões de veículos movidos a diesel, fabricados até 2011, e que circulam hoje no Brasil, utilizam combustíveis do tipo S500 e S1800, com altíssimo teor de enxofre e que são, por consequência, altamente poluentes.

Tecnologia EURO V

Mas a novidade não é apenas o lançamento do S-50. Desde janeiro deste ano, os novos veículos produzidos no país são fabricados com a tecnologia EURO V – adaptada para o novo combustível. Esses veículos devem ser abastecidos exclusivamente com o S50 ou com biocombustível.
Com essa nova tecnologia, a redução na emissão de poluentes pode chegar a cerca de 90%. Isso significa uma redução drástica na quantidade de poluentes que saem dos escapamentos de caminhões, ônibus e outros utilitários movidos a diesel.
Se esta tecnologia é nova no Brasil, em outros países ela já existe. Na Europa, o EURO V é utilizado há sete anos.

Veículos produzidos até 2011 aceitam os dois combustíveis

Se os veículos fabricados a partir de 2012 precisam necessariamente ser abastecidos com o novo diesel, os produzidos até 2011 podem ser abastecidos com o diesel tradicional ou o S-50. Abastecendo com o novo combustível, esses veículos irão emitir 15% a menos de poluentes. Mas é bom ficar atento, pois o novo diesel é cerca de 10% mais caro que o comum.

ARLA 32: Produto especial e obrigatório

Além de utilizar somente o S-50, os veículos produzidos a partir deste ano terão obrigatoriamente que usar um produto especial: o ARLA 32 (Agente Redutor Líquido Automotivo). Trata-se de uma solução aquosa à base de uréia de alta pureza e que tem a função de reduzir a quase zero a emissão de gases nocivos ao meio ambiente.
O uso do ARLA 32 é necessário porque os novos motores geram mais calor, e com isso, há um aumento na produção do Óxido de Nitrogênio (NOx), que também é uma substância poluente. Mas atenção. O ARLA 32 não deve ser colocado no tanque do diesel. Os novos motores já vêm com um reservatório específico para o produto.

Postos ainda não estão adaptados

Apesar dos reais benefícios para o meio ambiente, nem todos os postos de combustíveis estão preparados para receber o novo combustível.  A equipe do Leme.comVocê ouviu proprietários de postos e muitos deles revelaram que ainda não fizeram as adaptações necessárias para receber o S-50 (veja alguns comentários no box ao lado).
Os proprietários de postos que comercializam o novo diesel, dizem que a procura, pelo menos por enquanto, é baixa, já que o S-50 é mais caro que o diesel normal.
Até a segunda semana de janeiro, segundo a ANP (Agência Nacional do Petróleo, Gás Natural e Biocombustíveis), cerca de 4 mil postos estavam comercializando o novo combustível.

FIQUE ATENTO!

Veículos fabricados até 2011
Podem escolher qual combustível utilizar, o S50 ou os tradicionais. Se optar pelo novo diesel, não é preciso usar produtos especiais.

Veículos fabricados a partir de 2012
Só podem rodar com o diesel S50 e devem utilizar o lubrificante ARLA 32. Essa tecnologia também é adaptada para os biocombustíveis.

Mural

“Ainda não temos o S50 e trabalhamos apenas com o S500. Em fevereiro vamos inaugurar um novo posto que já estará adaptado para o novo diesel. Acreditamos que isso é importante porque polui muito menos. A natureza agradece!”

João Rocha – Autoposto Berimbau, Botucatu

“Pelo menos por enquanto não está tendo procura pelo novo diesel. Nós estamos com a intenção de reformamos o posto e aí fazer as adaptações para o S50”.

Ademir Luiz Correa – Autoposto Maion, Pratânia

“Já disponibilizamos o S50 desde o começo de janeiro. Por enquanto não há tanta procura, mas acredito que logo a situação vai mudar. Estamos trabalhando muito na divulgação do produto e testando em nossos caminhões para avaliar a diferença entre o diesel comum e o S50”

Eduardo Zanelo, Autoposto Rei do Castelo III, Americana

Depois dos ótimos resultados de 2011, com crescimento de 30% em relação ao ano anterior, a Leme Lubrificantes prepara uma série de mudanças para melhorar a qualidade no atendimento e na distribuição dos produtos para 2012, com investimentos em tecnologia, na comunicação e na logística da empresa.
E por falar em comunicação, a Leme Lubrificantes continuará a distribuir o informativo Leme.comVocê, que todos os meses traz para você informações sobre o universo automobilístico, as ações da empresa, destaque de produtos e grandes promoções. Isso para que a Leme Lubrificantes esteja sempre perto de você e possa lhe ajudar com informações de seu interesse.
Neste primeiro informativo de 2012, você confere um assunto que vem dando o que falar entre os proprietários de veículos a diesel e os donos de postos de combustíveis: a entrada no mercado do novo S50. Ainda nesta edição, você também vai saber um pouco mais sobre o DPVAT – um seguro que todos os proprietários de veículos pagam, mas que nem todos utilizam por falta de informação.
Você faz a pauta!

O informativo da Leme Lubrificantes é feito sempre pensando em você, cliente e parceiro. Por isso, envie sugestões de matérias e opinião sobre as reportagens que foram destaques no mês.  Envie e-mail para contato@gpmais.com.br e participe.

Leme Lubrificantes
Tradição, inovação e comprometimento

Em caso de acidentes com vítimas, brasileiros têm direito à indenização do seguro obrigatório. Além de motoristas, passageiros e pedestres também podem entrar com o pedido

O que é e para que serve?

Se você tem um veículo, já sabe. Todos os anos você deve pagar, além do licenciamento e do IPVA, o DPVAT (Danos Pessoais Causados por Veículos Automotores de Via Terrestre ou por sua Carga a Pessoas Transportadas ou Não).
Conhecido como “seguro obrigatório”, o DPVAT foi criado em 1974 e serve para indenizar motoristas, passageiros ou pedestres que se envolvam em acidentes com veículos, sejam eles vítimas ou não. A lei prevê o amparo em casos de morte, invalidez permanente e reembolso de despesas médico-hospitalares. Os valores pagos podem chegar, no máximo, a R$ 13.500,00.
Metade da arrecadação do DPVAT é usada para bancar essas indenizações. A outra parte vai obrigatoriamente para o SUS, sendo que, desta metade, 45% vai para os hospitais públicos e particulares conveniados, e os 5% restantes são destinados para as campanhas de segurança no trânsito.
É importante saber que o DPVAT cobre apenas as despesas com pessoas e não será liberado em caso de perdas materiais, por exemplo: para arrumar um carro que foi batido.

Mais indenizações

Graças ao maior acesso à informação, o número de brasileiros que utiliza o seguro obrigatório vem aumentando. De janeiro a setembro de 2011, foram pagas mais de 250 mil indenizações, a maioria delas para casos de invalidez permanente. Os números representam um aumento de 42% de indenizações se comparado ao mesmo período de 2010.
Os acidentes com motocicletas representam o maior número de indenizações, chegando a 65% de todos os acidentes.

Cuidado com a picaretagem

Infelizmente, algumas pessoas abusam da fragilidade das vítimas para tentar ganhar um extra na hora de pedir o DPVAT. Na realidade, você não precisa contratar ninguém e nem entrar na Justiça para obter o seguro. Se apresentar as documentações certas, em até 30 dias você poderá receber a indenização em sua conta bancária.
Para entrar com o pedido de indenização, você deve procurar um dos Pontos de Atendimentos Autorizados. Para saber quais são esses pontos, ligue 0800 022 1204 ou acesse www.dpvatseguro.com.br.
Você tem até três anos para entrar com o pedido. Lembre-se que é indispensável apresentar o Boletim de Ocorrência, notas e recibos de tudo aquilo que foi gasto com o acidente.
Confira alguns dos documentos que devem ser apresentados. Procure pelos Pontos de Atendimentos ou ligue no 0800 para mais informações.
No caso de mortes: Além do Boletim de Ocorrência, deve ser apresentada a certidão de óbito emitida pelo cartório, os dados de identificação do acidentado e os documentos que comprovem o grau de parentesco dele com a pessoa que está pedindo a indenização.
Despesas médicas: é muito importante que você guarde a nota fiscal de todos os procedimentos e dos medicamentos comprados. Sem esses comprovantes, você não conseguirá receber o DPVAT. Lembre-se do Boletim de Ocorrência.
Invalidez permanente: Além do B.O., devem ser apresentados os documentos que demonstrem os procedimentos adotados pelo hospital que fez os primeiros atendimentos à vítima. O hospital é obrigado a fornecê-lo.

Fonte: Seguradora Líder DPVAT
Período: Jan a Set/2011

Investimentos e mudanças

Neste ano foram feitos investimentos na infraestrutura da empresa para melhorar a eficiência logística. O setor de armazenamento da Leme passou de 1350 para 2800 metros quadrados, o que resultou em um aumento na área de estoque, gerando maior agilidade na entrega, já que hoje há maior disponibilidade de produtos.

A Leme Lubrificantes realizou esses investimentos porque está empenhada em agilizar a entrega dos pedidos. E os resultados já estão aparecendo. Com as mudanças que estão sendo feitas, as entregas estão sendo feitas cada vez mais rápidas.

Também pensando em melhorar o relacionamento com o cliente, foram criadas novas salas, de telemarketing e de treinamento para os colaboradores. Com isso, o atendimento fica cada vez melhor e mais qualificado.

A todo vapor

Essa filosofia de trabalho, pautada na preocupação com a qualidade, e os investimentos feitos para melhorar o  atendimento e o suporte oferecido aos  clientes, rendem a cada ano mais e mais frutos. Em 2011, a Leme  Lubrificantes cresceu 30% em números absolutos de vendas em relação a 2010.

O número de clientes também aumentou neste ano. Comparado a 2010, houve um aumento de 20% no número de clientes atendidos pela empresa.

Passos firmes

Segundo Luiz Leme Junior, diretor da Leme Lubrificantes, os investimentos e as mudanças realizadas fazem parte de um planejamento que tem como base a Visão da empresa, que busca ser “a melhor distribuidora do mercado e sinônimo de excelência no atendimento e nas operações, por meio de constantes investimentos em tecnologia,  estrutura física, e na capacitação e aprimoramento contínuo dos colaboradores”.

Sempre melhor!

Com essas mudanças, a Leme Lubrificantes segue firme no propósito de ser a melhor distribuidora de produtos automotivos  do mercado. E 2012 será ainda melhor. Para o ano em que a empresa completará 38 anos de mercado, estão sendo preparados novos investimentos e estratégias em tecnologia, logística e no atendimento. Tudo isso para que você, cliente Leme, tenha o atendimento que merece… Um atendimento sempre melhor!

São cinco bombas de combustíveis, loja de conveniência, espaços separados para troca de óleo das linhas pesadas e leves, mais de 1500 metros de pátio, 36 câmaras de monitoramento e mais de 30 funcionários. Logo na chegada do Autoposto Beira Rio, que fica na cidade de Novo Horizonte, já da para se ter uma ideia do tamanho da estrutura do local.

Vander Donizete Lima (foto ao lado), gerente do Beira Rio, fala com orgulho do posto em que trabalha há 15 anos. “Aqui é muito grande, mas como você pode ver nós estamos fazendo reformas e modernizando o posto. Vamos ampliar a loja de conveniência e mudar o visual. Esperamos que esteja tudo pronto na segunda quinzena de dezembro”, afirma o gerente.

Além das áreas de combustíveis e da loja de conveniências, o posto tem espaços separados para troca de óleo, lavagem rápida e estacionamento de caminhões. Segundo Vander, a filosofia e a prioridade do posto é a qualidade no atendimento ao cliente. “Nós orientamos os funcionários para atender da melhor maneira possível todas as pessoas, sendo elas clientes ou não. Se alguém precisa apenas uma informação, nós damos o mesmo tratamento, com educação e predisposição em ajudar sempre”, explica. A atenção que os funcionários do posto dão aos clientes é facilmente percebida. Assim que um veículo encosta na bomba, rapidamente um grupo de atendentes  se coloca para fazer o abastecimento e se oferecer para averiguar água e o óleo, calibrar os pneus e limpar os pára brisas. “É como uma equipe de Fórmula 1. O grupo é qualificado para fazer o melhor possível para o cliente e de forma bem rápida”, afirma o gerente.

A qualificação dos funcionários, que hoje passam dos 30, é feita no próprio posto e por uma unidade móvel da BR, que periodicamente vai até Novo Horizonte para dar treinamentos que incluem a  qualidade no atendimento, técnicas de venda e de prestação de serviços.

Amor à profissão e à família
Além da estrutura do local, chama a atenção o entusiasmo com que o gerente Vander fala do posto e a forma como recebe os clientes. Ele  começou na empresa como frentista, há 15 anos (cinco anos depois da inauguração do posto). Com menos de três anos de casa, já foi  promovido à gerência, cargo que ocupa até hoje com nítido orgulho.
Casado com Eliane, Vander fez questão de falar da família e solta um largo sorriso ao contar para a equipe do Leme.comVocê sobre o mais  novo membro da família, o pequeno Davi, que tem apenas nove meses de vida.

Ao gerente Vander e a todos os funcionários do Autoposto Beira Rio, um grande abraço da Leme Lubrificantes.

emplacados 6654 carros.  Outro modelo que também  está em alta é o Uno, da Fiat. Neste ano, foram mais de 47 mil emplacamentos.

Desvalorização

Se o Gol é o carro mais vendido, o Celta é o que menos se desvalorizou da lista dos mais vendidos. Com um ano de uso, o carro da GM tem uma desvalorização que vai 9,4% a 10,5%. O Uno, que vem logo depois do Gol em números de emplacamentos no estado, também tem pouca desvalorização. Em um ano, a perda pode ser de 9,9% a 10,2%. Desses carros, o que mais se desvaloriza é o Corola, que em um ano pode perder de 14,6% a 15,3% do valor.

Além do jogo gigante, também foram confeccionados 800 tabuleiros em formato menor para serem montados com materiais recicláveis, como tampinhas de garrafa e papelão. Essa versão do jogo foi distribuída nas escolas e será utilizada como atividade pedagógica com os alunos.

“É um projeto interessante porque alia entretenimento com educação ambiental. Uma forma divertida de sensibilizar as crianças sobre as questões relacionadas ao meio ambiente”, explica Luiz Leme Junior, diretor da empresa.

Já se foi o tempo em que qualquer óleo e filtro serviam para qualquer tipo de veículo. Os novos motores e as novas tecnologias exigem produtos cada vez mais personalizados e que se adéquem às necessidades dessa grande variedade de motores.

Clientes cada vez mais exigentes

Os consumidores de hoje, independentemente da classe social, são bem mais exigentes. Eles querem produtos e serviços de qualidade, com preços justos e, é claro, ser atendido por profissionais qualificados.
Como as informações técnicas para troca de óleo e filtro são complexas, e poucas pessoas têm a paciência de procurar os detalhes do manual do veículo, sobra para os profissionais orientarem o cliente sobre este ou aquele produto.
Mas, infelizmente, nem todas as empresas estão atentas à importância da qualificação. “Minha esposa tem um Gol ano 1990, e em um posto orientaram ela a usar um óleo que era para carros de 2001 pra cima. Conclusão, ela acabou pagando mais caro e usando um óleo que não era para aquele carro. Ficamos sabendo disso quando fomos trocar o óleo em outro lugar e a conta ficou bem mais barata. Lá a gente não volta mais”, explicou Rogério Tancler ao Leme.comVocê.
Por causa de um atendimento equivocado, a empresa acabou perdendo um cliente que, além da troca de óleo, também fazia o abastecimento no local.
Para conquistar os consumidores e ser reconhecida como uma empresa que realmente zela pela qualidade, é preciso investir em qualificação técnica para que os profissionais saibam indicar os produtos adequados aos clientes.
Existem empresas que oferecem cursos de qualificação de mão de obra para troca de óleo e filtro. Procure por uma e deixe sua equipe de trabalho apta para oferecer o atendimento que seu cliente merece.